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一台双离合变速器能用多长时间?平常应该注意哪些地方?

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一台双离合变速器能用多长时间?平常应该注意哪些地方?

发布日期:2019-10-25 作者: 点击:

干式双离合是目前小排量发动机大量装配的,特别是德系、美系车,还是很喜欢匹配干式双离合,总得来说,干式双离合的特色是换挡速度快、油耗低,但是,受限于机械原理和机械结构,早期的干式双离合在拥堵路况表现欠佳!

北京幸运飞艇稳赢计划双离合变速箱实际上可以看做是两套手动变速箱的组合,利用两组嵌套的离合器片进行动力切换,双离合的核心部件实际上就是这两个离合器,主要利用多片离合器的摩擦来消除转速差,形成类似于手动变速箱的“半联动”状态,而摩擦就会发热,因此,双离合最核心的功能就是散热和控制逻辑。

双离合变速箱一般有湿式和干式之分。

所谓的湿式双离合就是双离合的摩擦片浸泡在变速箱油内,通过变速箱油的循环进行散热,因此湿式双离合可以承受更多的热量、更大的扭矩,当然,由于变速箱油需要油泵循环,而且也会产生一定的阻力,因此,总体来说,湿式双离合的油耗要比干式双离合多一些。

而所谓的干式双离合实际上就是双离合利用空气对流进行散热,相对来说,干式双离合的散热能力受限于空气的对流速度,当然,双离合摩擦片一般会采用粉末冶金材料制作,这种材料具有很高的耐热性,最高的耐热温度可以达到1000℃,而一般情况下,干式双离合的摩擦片温度只有150℃,而在拥堵环境下,虽然温升较快,但也远远达不到1000℃。实际上这种粉末冶金材料还应用于飞机的刹车片。

在日常驾驶过程中,实际上并不需要特别的关注双离合的温度,不过,如果在十分拥堵路况,一般情况下可以采用以下的驾驶技巧:

1、跟车不要过近。跟车过近意味着需要更频繁的刹车,而双离合在刹车过程中一定会产生转速差,也就会增加摩擦,导致发热,因此,干式双离合一般适当的延长跟车距离,利用汽车阻力自动减速。

2、双离合的发热更多的体现在1、2、3档之间的频繁换挡,因此,一旦发现双离合的温度提升过快,可以使用变速箱的手动模式,降低自动换挡的频率。理论上可以降低热量。

3、实际上前面已经说了,双离合的耐热温度高达1000℃,实际上并不需要过多的注意,因为一般情况下热量远远达不到设计极限。


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网友点评:

网友1:对于那些城市里看,而且一D到底的人,不追求动力就远离双离合吧,我个人喜欢双离合,就拿大众1.4t双离合,换挡快,舍得给油,动力澎湃,以前开过手动,所以堵车切换手动模式很自然,从来不纠结变速箱会坏。

网友2:11款1。4t大众朗逸7速干式双离合8年15万公里除了1进2挡稍微有点抖动没有任何问题,麻烦哪些没开过双离合的键盘侠自己开过以后在来发言网友3:本人高尔夫七代车主 DQ200变速箱过热会有异响 网上咩咩响那些事绝对是真的 !建议普通用车群体不要抱着侥幸心理买搭载DQ200车。

北京幸运飞艇稳赢计划网友4:我是迈腾1.8T干式双离合车主,15款,行驶7万公里,目前没有遇到问题,还好,也不烧机油,一切正常,实话实说,双离合真的特别好使,动力随叫随到,不拖沓,中间让人追尾一次,把车顶出去两米远,当时真的担心变速箱,还好,没出问题。

网友5:我的12年上牌的大众宝来1.4t,开到14年变速箱有问题(4s店免费更换),前几天(2019年1月28日)变速箱又坏了(4S店免费更换)就是要过了春节才能拿到车了。大众的干式双离合优点(提速快,省油,质保长〈10年16万公里〉),缺点(顿挫感明显,容易坏)。

网友6:堵车不论s档或者m档,这只是减少换挡。而双离合过热主要是起步时的半联动,挂sm档应该可以减少一点点发热量。不过主要的起步半联动还是没有改善。

总结分析

北京幸运飞艇稳赢计划这款干式双离合变速箱没有问题,我已经使用了四年多,没有任何问题,关键是换挡极其平顺,在四年多使用中,感受到的换挡顿挫屈指可数,比我使用过的所有变速箱都平顺,另外这套变速箱和1。4T搭配,非常省油,高速四五个油,市区混合路况六七个油。

我经常的平均速度只有15公里每小时,所以不要听信什么市区不好用的传闻,传闻的,基本都不是车主,或水军必有用心,或键盘侠想当然。

至于使用,想起来了等红灯挂空挡,想不起来就挂D挡,没有刻意,需要指出的是,所有变速箱在等红灯的时候,都是挂空挡最好,但也不是不挂空挡就不行,变速箱没有那么脆弱。

作为国内最早使用双离合变速箱的车主,同时,也作为干式双离合变速箱使用四年多的车主,最建议的,无疑是双离合变速箱,双离合变速箱是最好的变速箱。


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关键词:广安变速器,变速器维修,变速器维保

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